贺  燕 

安邦智库研究员

哈喽，大家好！我是安邦智库（ANBOUND）成都研究中心贺燕！本周由我来为大家分享 #最新热点话题。

4月22日，美国财政部长贝森特在一次闭门会议上向投资者表示，中美之间的关税对峙局面“难以为继”，并预测这一僵局将在“短时间内”出现缓和。贝森特称，虽然与中国的正式谈判尚未开始，但预计局势会逐步改善，并强调这场谈判将是“持久战”。同日美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室表示，未来不会对中国采取“强硬手段”，并乐观地认为可以“相当迅速地”达成协议，预计会大幅下调对中国进口商品的145%关税。特朗普与贝森特的言论相呼应，显示出美国政府的立场有放软趋势。安邦智库的研究人员认为，特朗普政府的态度转变旨在安抚市场，避免贸易战对美国经济和金融市场造成更大冲击。与此同时，中国当前也不再过于专注于对美关税数字的游戏，而是加强非关税的反制措施，包括扩大稀土矿物出口管制和对美公司进行反垄断调查。总体来看，在中美双方交替施压与反制的过程中，双方都意识到此次贸易冲突并非一时之举，而将演变为一场持久战。

受中美贸易摩擦升级影响，多个面向美国市场的中国出口工厂反馈订单骤减，减产或停工情况频现。据《金融时报》报道，由于美方对中国出口商品普遍征收至少145%的关税，导致包括鞋底、牛仔裤、电源插座等在内的中低附加值产品出口订单被取消或推迟，众多工厂被迫调整生产节奏。深圳市跨境电子商务协会会长王欣表示，部分企业已通知工厂暂停发货，一些工厂因此停工至少一至两周。福建一名28岁的塑料厂工人透露，所在工厂已停产一周；浙江一家生产出口玩具的工厂给工人放假两周，工人感叹“现在很不容易”等等。这些来自一线的声音反映出出口企业在订单急剧萎缩背景下的实际困境，也提示外贸链条上劳动力群体的就业稳定性正在受到考验。虽然地方政府已推出展会补贴、出口保险等“稳外贸”措施，但多位工厂负责人坦言“只能拭目以待”。

近日，中国国家铁路集团发布数据显示，中欧班列季度开行数多年来首跌。同比下滑6.4%，累计发送44.58万个标箱，同比下滑9.7%。去程开行量下滑严重。一季度，中欧班列去程累计开行1936列，同比下跌22.5%，累计发送20.49万个标箱，同比减少24.8%。分析认为，俄罗斯依然是最主要的因素。业内人士认为，中欧班列开行量自去年十月起先后受中国对俄汽车出口量下降、发往欧洲货物被俄查扣、俄购买力下降、卢布汇率调整等影响叠加出现下降。据其预计，俄线市场缺货的状况可能要到今年年中才能有所改善。

同样在近期，尼泊尔议会委员会发布的一份调查报告显示，由中国机械工业集团旗下中工国际承建的博卡拉国际机场项目存在严重腐败、违规操作和工程质量问题。这份长达36页的报告指出，该项目因官员和立法者的“违规和腐败”行为，导致承包商无视合同义务，收取未完工工程的费用，并使用了劣质建筑材料。报告披露，中工国际未能按合同要求完成多项关键工程，包括跑道挖掘、回填和碎石铺设。更严重的是，合同明确规定中工国际需为从中国进口的设备缴纳关税和增值税，但尼泊尔官方却免除了该公司1600万美元的税款，这一行为被质疑存在利益输送。安邦智库的研究人员认为，随着中企为探索生存和发展机遇而不断走出去，中国对当地的国际影响也将在这个过程中塑造，如果类似事件频发，势必对中国国际信誉造成严重影响。因此，中国有必要对出海企业，尤其是央国企的项目建设进行严格管理。

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